Коли були якісь мемуари одного з очільників ICAO (Міжнародна організація цивільної авіації, ред.), то він говорив, що ми не хочемо вирішувати якісь спори між країнами щодо перельотів, таким чином, щоби хтось десь не літав. Тому, коли йде мова про вирішення питання про польоти в Крим російських авіакомпаній, то інструменти України дуже обмежені. Міжнародний інструмент – це скарга в ICAO, яка потім перетворюється в позов до міжнародного суду ООН... Це надзвичайно довгий і нудний процес якщо уникати переговорних моментів. Україна в цьому процесі вже давно, по друге в Україні є кримінальні провадження щодо польотів російських авіакомпаній в Крим. В Одесі, в Києві були уже під домашнім арештом цілий ряд агентств, які продавали Україні квитки на російські авіакомпанії, які літають до Криму. Це серйозні кримінальні провадження, всі вони об’єднані, і в межах кримінального провадження розглядалося, як можна арештувати активи авіакомпаній", – розповів в етері UMN експерт з авіаційного права Андрій Гук.

За його словами, проблема в тому, що авіасудна-порушники не вилітають за територію російської федерації чи Криму.

Є певні санкційні потуги, щоб внести ці авіакомпанії в санкції, але саме ті авіакомпанії, які найбільше літають в Крим, вони накопичують величезний борг перед Україною. Тобто Державіаслужба видає за кожен політ в рф близько 200 тисяч гривень штрафу. Ці штрафи накопичуються... Арешти літаків це дуже проблемна річ, його майже неможливо добитися. Тому що, як правило, вони не належить авіакомпанії", – наголосив експерт.

Друзі! Важливо! Ми переходимо на розповсюдження інформації лише в YouTube, Facebook та Тelegram-каналі.

Інформаційні стріми з 8 ранку до 0 ночі у співробітництві з відомими журналістами та блогерами на каналах UMN та skrypin.ua

Наш Facebook: https://www.facebook.com/UkrMediaNetwork

Наш Тelegram: https://t.me/UMNuaНаш Twitter: https://twitter.com/UMN_ua